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    不知道大家有没有想过HiCar与原车车机系统之间的关系?我想过,并且尝试研究过,虽然没研究出个所以然,但还是有那么一点点收获,所以今天就把这块内容掰扯一下。

    01 HiCar与车机系统切换

    先说最简单的操作部分,即怎么在HiCar和车机系统间进行切换。

    最标准的做法,也是HiCar所设计的方法,就是当我们想返回车机系统界面时,先在左侧(竖屏的话是底部)点击一个四方格图标,切换到应用图标页,然后点击显示着当前车型及名称的图标,就可以返回车机系统界面了。

    这种标准的方式,有个前提是,HiCar成功连接之后,是以全屏的方式呈现。但我相信目前还有很多人在连接HiCar后,并不是以全屏的方式在使用HiCar,多多少少还残留着原车系统的菜单或功能区域。比如还残留着原车系统的一个左侧菜单栏,那上面就有着一个大大的房子图标,表示返回车机系统主界面,所以这部分用户,直接点击相应的图标就可以直接回到原车系统了。

    当然,一部分非触屏的车机,我们就通过原车的物理按键或者旋钮返回就好了。

    当从HiCar返回到原车系统界面之后,如果想再回到HiCar界面,只需要在车机系统里面去找 HiCar的图标,当然,如果我们是通过或者转换盒子使用的HiCar,那就去找对应的或者图标就好了,一点就又回到熟悉的HiCar界面了。

    02 HiCar与车机系统间关系

    先看HiCar官方给出的结构图,大概可以了解HiCar是个啥,以及和车机系统之间的关系了。

    从图中可以看出,HiCar并不只仅仅是一个简单的App手机工作原理方框图,直接往手机、车机上一装就完事了,它按照华为的术语说法,是一个解决方案。

    它大概包含这么几个部分:

    这么列一下,应该是便于理解HiCar与车机系统间的关系了吧。这个是标准场景下,也就是原车支持HiCar的场景下的关系说明。接下来我们再掰扯一下现在市面上那些个HiCar转换盒子都干了些什么,能让原先不支持HiCar的车型也支持了HiCar。

    转换盒子也分为几类,一类是或者转HiCar的盒子,一类是要求车机可自行安装应用的盒子,原理都差不多,尤其在理解上上述HiCar几个组成部分之后,就很容易理解这些盒子的原理了。

    因为车上想用HiCar,就逃不出需要车机上的HiCar App和车机系统里的连接服务这两部分,所以无论是哪一类盒子,都需要解决这两个问题。

    第一类或者转HiCar的盒子手机工作原理方框图,是把原本需要集成在车机系统里面的连接服务,安装在了盒子里面,同时将HiCar协议转换成了或者协议,借助车机上原来就已有的“ App”或“ App”(相对于HiCar App而言的,可能不准确,就是这么个意思吧),显示HiCar界面,可以理解为这个盒子欺骗了车机,让车机误以为插进来的是一部或者是支持的手机,然后把HiCar的数据流包装成或者认识的数据流送了过去。说白了,就是借了或者的道干了HiCar的事。

    第二类要求车机可自行安装应用的盒子,这类盒子好像不多见了,原理也是类似,把连接服务安装在了盒子里面,同时他们自行开发了一个 App,安装在车机上,接着从盒子里面透传出来的HiCar数据,从而完成在车上显示HiCar界面的功能。

    关于HiCar与车机系统之间的那点事,就掰扯到这里吧,不一定准确,如果有错误的地方,欢迎指正。

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